2012年11月30日 星期五

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【為花蓮發聲】第一、二會期問政質詢總表

日期/事件
質詢官員
議題重點
2012/03/12外交及國防委員會
退輔會主委曾金陵
應針對花東地區能否裝設天然氣管線進行評估。對榮民有更具體的照顧,如:遠距照顧設置。
2012/03/14內政委員會
原民會主委孫大川
質疑現行規定原住民須於受理土地申請後,再加上5年耕作權等待期,才能取得原住民保留地所有權之規定極不合理;此外對於教堂、教會及寺廟等較特殊類型之土地案件,應改採「專案用特殊方式」加以審核。
2012/03/14經濟委員會
經建會主委尹啟銘
質詢有關花東地區發展條例及花東地區永續發展基金。
2012/03/14社福及衛環委員會
書面質詢
偏鄉醫療資源不足,要求衛生署改善如轉診費用難以負荷,花蓮各鄉鎮醫院普遍病床數不足等問題。
2012/03/14內政委員會
原民會主委孫大川
為保障原住民族土地權益,對於現行規定原住民必須在受理土地申請後,再加上5年等待期,才能取得原住民保留地的所有權。對於教堂、教會及寺廟等較為特殊類型的土地案件,應改採「專案用特殊方式」加以審核。
2012/03/15教育及文化委員會
體委會主委戴遐齡
疾呼重視棒球振興計畫之執行成效;呼籲體委會重視花東地區運動人才之培育;質疑大型運動場地多集中在都會區,對偏鄉不公。
2012/03/15經濟委員會
經建會主委尹啟銘
農村再生條例基金不應淪為補助工程及綁樁之用,應確實協助農村的發展;花東地區永續發展基金管理委員會組成成員未明。
2012/03/19社福及衛環委員會
環保署長沈世宏
◎花蓮南濱清潔隊搬遷及七星潭衛生掩埋場,竟導致搬遷過程垃圾掉落太平洋之問題。
◎飯店業垃圾被視為一般事業廢棄物,且花蓮市衛生掩埋場已經趨於飽和;環保署該儘速因應。
2012/03/20教育及文化委員會
教育部長蔣偉寧
高呼「設籍花蓮、接受國民義務教育的學生,應該享受國家資源補助」,並督促教育部於101320日依《花東地區發展條例》第 10 條頒行「花東地區接受國民義務教育學生書籍費補助辦法」。
2012/03/21經濟委員會
農委會主委陳保基
◎應放寬「稻田多元化利用計畫」如:花東地區在11~2月間適合種植小麥、小米(原住民),均應納入補助。
◎呼籲林務局應明確規範「上下邊坡不可分割認定」之辦法。
2012/03/22教育及文化委員會
教育部長蔣偉寧
◎針對花蓮東華大學美崙校區之利用,教育部應與學校研擬有效規劃之方針。
◎針對教育資源城鄉分配不均提出質詢,要求教育部加以改善。
◎針對花蓮縣政府強迫縣內幼稚園、小學學生必須讀經,並且需要會考,要求教育部主動進行了解。教育部長表示不應以強制的方式進行讀經課程。
◎數據顯示,花蓮縣「2010兒童及少年安置及教養機構現有人數占0-18歲兒童及少年人口比率」是全國最高的;花蓮縣的財政赤字一向頗為嚴重。花蓮縣兒少人數不多,但是安置於教養機構的兒少人數卻占全國兒少人口最高比率,部長對此有何看法?有何對策?
◎地形狹長的花蓮縣(南北相距137.5 km)為例,美名為「扶助弱勢兒童」的「友善教保實驗園」竟然設在位於花蓮市中心的市政府旁邊,針對花蓮縣南部相對較為弱勢的鄉鎮,因距離過遠,載送幼童極度不便。(花蓮南區公托兒童佔全縣86%,北區公托兒童只有43%;所以,此實驗幼兒園為何不設在南區?況且南區比較多弱勢兒童。)
◎全國各縣市「友善教保實驗園」總共有23(花蓮8;新竹3;桃園3;苗栗3;宜蘭3;屏東3)花蓮就有8班,其中花蓮市4班、吉安鄉4班。但是花蓮市和吉安鄉是相連生活圈,為何設置如此密集?
◎為何弱勢兒童只有20%的入學名額?(教育部此一計畫以『主計處94年家庭收支調查報告指出,全國中低收入所得家庭占全國總家戶數40%;花蓮縣中低收入戶占全花蓮縣更高達55%』。故,教育部設置「弱勢兒童入學20%上限」極不合理,應加以放寬。
2012/03/26
經濟委員會
農委會主委陳保基
◎國有林地變更為非公用財產要點,僅用行政命令發布,恐變相將濫墾合法化,不符程序正義。
◎為何山坡地造林補助經費比平地造林經費少?依優先順序而言,山坡地造林優先於平地造林。
◎種植檳榔樹維生的家庭,是否可用造林方式來補貼?
2012/03/26財政委員會
質詢經建會副主委胡仲英
◎花東地區發展條例推動小組、基金管理委員會成員、基金運用方式皆不明,無所依循。
◎審計部針對農委會主管業務的評論都是成效不彰、有待加強,農委會應如何改善?
◎針對優良農產品的驗證能量是否可因應?
◎花東地區目前極力推廣有機農業,為何目前的認證機構沒有一個在花東地區?民進黨執政時即在花東補助並設置數家認證機構,為何現在一家都沒有?
2012/03/30 舉辦「永續‧希望‧新花東」花東地區發展條例公聽會
公聽會議題大綱
◎檢視「花東地區發展條例」之執行狀況與進度。
◎「花東地區發展條例」中之『永續發展策略計畫』及『推動小組』之籌備狀況。
◎現行「花東地區發展條例」中編列「花東地區永續發展基金」(10400億元),其永續發展基金管理委員會中所遴選之成員,及基金運用方式是否符合人民之期待與花東未來發展願景。
◎對於未來「花東地區發展條例」及「花東地區永續發展基金」之推動與修法建議。
2012/04/02
內政委員會
內政部長李鴻源
◎長照十年計劃部會分責、權責不清,部會各自其政,本位主義重。
◎各縣市照顧老農標準不一,各為其政,一國數制、標準不一。
◎地方長照人員比例不一。
2012/04/05經濟委員會
書面質詢
當前花蓮北運之砂石數量高達100萬噸,直至近年來開放兩岸直航及各縣市公共造產之政策,花蓮砂石逐漸失去優勢,產銷已衰退至每月20萬噸。為解決花蓮縣之財源之窘迫,盼能以「東砂外銷」之方式,打開外銷市場,而非經濟部現仍嚴守之「專案開放」。
2012/04/10院會
院會提案
提出並通過與李昆澤等14名立委連署之提案,要求交通部及相關主管單位應積極針對花蓮到蘇澳間區域性「藍色公路」建設之評估。
2012/04/12記者會
記者會
針對我國用過核子燃料最終處置問題,偕同地球公民基金會主任蔡中岳及花蓮縣秀林鄉的吉洛‧哈簍克牧師、太魯閣中會教社部長夠尚‧優耀、陳孝文長老、拿難‧達道牧師、社運青年曹芝源等五名太魯閣族人並邀集台電核能後端處李清山處長及原能會放射性物料管理局第三組劉文忠組長召開「台電萬年毒埋花蓮。?」記者會。
2012/04/16教育及文化委員會
行政院原子能委員會主任委員蔡春鴻及台灣電力公司總經理李漢申
對於兩個單位辯稱鑽探「只是地質研究」、「與選址無關」的說法;怒批台電及原能會睜眼說瞎話,欺騙秀林鄉原住民;並嚴正要求台電立即在官網上開闢「用過核子燃料最終處置計畫」專區並公布所有相關資訊。本委員會召委林淑芬亦附帶決議要求原能會及台電將所有資料檢送委員會審查。
2012/04/18交通委員會
交通部次長葉匡時
◎應妥善運用應利用海洋國家的優勢,在花蓮到蘇澳間的區域,利用噸位夠大、速度夠快的運輸船,運輸人員、車輛或農產品,以提高花蓮當地民眾的便利性。
◎針對馬英九要推動花蓮港為觀光運輸並重的港口並設置郵輪碼頭,質疑其僅用幾百萬經費草率設置「通關服務站」,如此的規模,如何吸引更多的觀光客及國際級郵輪到花蓮港碼頭?
◎質詢花蓮區漁會危樓險象環生,應予改善。
2012/04/25內政委員會
內政部次長簡太郎
就「花蓮縣現階段所面臨的消防資源問題」,質詢內政部次長簡太郎:花蓮長久以來的各項建設都落後其他城市,連消防資源也嚴重不足,但花蓮縣的土地幅員廣闊,全台灣最大;因此消防資源的短少,對花蓮人的生命財產及安全保障非常不公平;並要求內政部必須重新檢討消防資源問題外,也應在考量整體人力編制與分配問題的同時,不要因為該縣市人口比例較少,就不提供相對資源。次長簡太郎亦承諾將積極處理。
2012/04/26經濟委員會
預算審查
繼續審查中華民國101年度中央政府總預算案附屬單位預算及綜計表-非營業部分,行政院國家發展基金、離島建設基金、花東地區永續發展基金。       實質審查─通過六個決議案。
2012/05/02交通委員會
交通部長毛治國
◎針對花蓮台鐵車票被黑道壟斷,交通部對此回應?毛治國回應正在研究了解。
◎針對業者大量購買車票,交通部有何處理方式?毛治國回應目前已經改善,如將西部自強號火車移到東部行駛…等。
◎東部的藍色公路,交通部可以提供何種支援?毛治國應允會盡力配合,只要有業者提出。
◎針對此次航業法的修法是有鬆綁的趨勢,但針對行政院公布的中國投資項目中有疑慮,如橋樑、公路的開放,是否有缺資金投入?為何要急著開放中資進入?對中國籍船隻進入台灣營利、經營公司,交通部如何規定?「海底設施」定義為何?毛治國回應正在研擬政策中。
2012/05/30
經濟委員會
經建會主委尹啟銘
◎痛批經建會主委尹啟銘反對花東地區發展條例每一條修正條文。
◎花東地區推動小組當時民進黨所提出的版本,召集人是行政院副院長層級的,現在卻不斷降低層級。
2012/06/05院會
提案
與台東縣區域立委劉櫂豪等廿一人連署提案並通過,要求交通部務必將今年九月陸續交車之新型太魯閣號列車全數用於北迴線鐵路,以解決三十多年來一票難求之窘況。
2012/06/07
社福及衛環委員會
內政部長李鴻源
偏鄉地區孩童多為單親家庭或隔代教養,但花蓮社工數卻極為不足,每名社工服務案量在232案以上,內政部究竟應如何解決?
◎偏鄉地區未婚小媽媽數量極多,花蓮縣去年由未成年媽媽生下的新生兒有119人,佔花蓮縣去年新生兒總人數4.8%。有何機制及積極作為可予以協助?
◎內政部的社工招考制度有所缺失,應積極做處理。
第二會期
2012/09/24社福及衛環委員會
環保署長沈世宏
花蓮人口最集中之花蓮市與吉安鄉,垃圾掩埋場皆設於海邊,幾十年來已被颱風海水侵蝕嚴重,不僅影響海洋生態,亦影響環境,進而連海洋深層水產業以及漁業皆受到波及。環保署有何解決方案?是否可編列預算將垃圾移除?
2012/09/24交通委員會
交通部長毛治國
◎交通部應要求民航局及航空業者協調,不應針對行李費部分多加收費,因此舉實已違反國際慣例。
◎要求交通部應將全數列車用於東部,以改善花蓮長久以來火車票一票難求之問題。
◎此外,專門運送陸客之專車目前僅行駛於花蓮到蘇新之間,應延伸到宜蘭、羅東。根據交通部所提供之數據,約有一成之運量可讓本地居民使用,若能延伸到宜蘭、羅東,即可接駁其他的客運到台北,解決運輸不足之問題。
◎針對海運部分,交通部應積極思考藍色公路之選項,讓欲至花蓮之觀光客多一個選項。
2012/09/24教育文化委員會
教育部長蔣偉寧
◎偏鄉地區幼教資源問題長期以來相當嚴重,尤其是公立的幼兒園數量不多,大多為私立的,但現行改制過程中應該妥善分配資源。
◎秀林鄉安德幼稚園資源不足、土地面積不夠、公安需要提升,建築法規無法適用,政府應提供協助。
◎針對東部地區幼教人員資格認定問題,由於東部缺乏教保人員進行在職進修的大學,以取得合法的認證或執照,教育部必須和東部大學協調,開設夜間在職進修課程。
◎東部偏鄉學生所搭乘公車之票價,比都市公車費高出甚多,教育部應緩解。
2012/09/26交通委員會
交通部長毛治國
◎台鐵局是否繼續履行區間車採德國規格煞車系統來執行合約?
◎台鐵局所採購於東部使用之新型列車,應如期交車,並執行獨立驗證與確認機制。
◎台鐵局對於太魯閣號之發車時間表,完全係依照台北觀光客之需求來安排,並未從花東居民之角度為全盤性之規劃,台鐵局應規劃於晚上9 點後亦有火車班次可返回花蓮、台東。
◎目前花蓮地區鐵路電氣化之工程正在進行,但日前於花蓮瑞穗舞鶴自強隧道,卻發生極為嚴重之工程坍方,交通部應掌握通車時程,及後續相關安全層面上之問題。
2012/09/26經濟委員會
經建會主委尹啟銘
◎對於馬英九總統屢屢去到花東時,便是不斷道歉之作為,已讓花東人民感到疲憊。經建會乃係主管花東地區發展條例之主責機關,於花東地區發展條例中所編列的基金,原則上為十年400 億,但是事實上經建會於首年之規劃階段乃編列5 億,第二年卻僅編列25 億,剩餘預算將用於何處?為何花東基金減少之幅度與比例如此之大?
◎於花東地區永續發展策略計畫中,曾提及太平洋黑潮海洋文化觀光,更提到將發展港埠優質旅運與藍色公路、開發海洋環帶觀光,請問尹主委,此是否為經建會之政策?
◎另針對藍色公路之問題,此項議題乃於地方上具有高度之共識,為行政部門可以深且去思考之第三條路。經建會不應守舊被動,應以積極評估、思考、及樂見其成之方式面對。
2012/09/27內政委員會
原民會主委孫大川
◎原住民資源教師有助於原住民年輕人(無教師資格)回歸部落服務、傳承部落文化,原民會應重新考量、不應終止此計畫。
◎部落活力計畫經費嚴重縮減,未來可能有一百多個部落要競爭個位數的名額,希望原民會應審慎評估。孫大川主委回應:部落應儘速有自主財源。
◎原住民聚會所需要修繕,但原民會卻從無建照拒絕補助。事實上這是歷史共業,一開始建造時就無建照取得,原民會應積極解決目前的問題,以專案方式處理。
2012/10/01社福及衛環委員會
內政部長李鴻源
◎針對眾多偏鄉縣市僅有個位數之社工人員,此為考試制度之偏差或國家政策之缺漏?
◎目前教育部與內政部正進行幼教整合,新幼兒園之成立係屬教育部主管、內政部亦將成立新的托育資源中心,內政部就現有資源應如何妥善的運用?讓原有隸屬於教育部之托兒所不至於關閉?
◎偏鄉地區具有大幅比例之外配子女,且大多面臨文化與語言之隔閡,但現今教育體系卻將其認定為發展遲緩,然其可能僅係因文化、語言、家庭教育方式之不同所造成。內政部對此有何政策因應?
2012/10/03社會及衛環委員會
衛生署長邱文達
◎花蓮縣南北距離一百多公里,卻僅一家署立醫院、一輛救護車,這樣是否合理?醫療資源分配是否公平?
◎花蓮南區婦兒科,傳出方圓百里內僅1位婦科醫生,衛生署該如何改善這樣的態勢與醫療環境?國家所支撐之醫療院所應有更大之責任與義務去支援醫療不足之偏鄉地區。
◎目前政府政策正推廣觀光醫療,但在護理人員人力匱乏及眾多科別缺乏醫生之情形下,此醫療政策是否將產生人力排擠?衛生署有何因應?
2012/10/04交通委員會
交通部長毛治國
◎據報載交通部預計以人數限制來管制陸客團,是否設上限?
◎陸客團必須做適當的管制。當人數超過極限,將致觀光品質受損,交通部如何規劃提昇觀光品質和產值?應重質不重量。
◎陸客團來台,旅行社與特定廠商(名產店)合作,經過層層剝削,獲利率高達五、六成皆須繳給旅行社,店家鮮有利潤;近日之「No Shopping」團,應屬較優質之觀光旅遊,交通部有何方式繼續推展?
2012/10/04經濟委員會
農委會主委陳保基
◎休耕地不能只依靠補貼來維持農民的基本生活水準,此非長遠之道。
◎在世界上農業有競爭力的國家,如:荷蘭是反對補貼政策的國家。但其每一位農民的平均產值卻是極高,表示台灣的農業政策是應該調整的,更應有配套及緩衝期。
◎小地主大佃農的問題,在東部地區特別嚴重,現在這個稻米政策卻突然轉向,讓最配合小地主大佃農的農民們受害嚴重,承受龐大的貸款負擔;許多農民,已投入大量資金;而今政策轉彎,將導致其血本無歸;農民未來如何過活?
5萬公頃農地的活化,導致農民將無所適從;日後導致的產量過剩,將造成糧商於收購上將價格壓低,使農民付出與收穫不成比例。
◎東區農糧署每一年只供應200公斤的黃豆種子(1公頃50公斤),根本不夠東部農民的需求;明年(2013)該如何因應?
◎政府鼓勵花蓮農民種植飼料玉米,但全花蓮沒有玉米採收機;況小地主大佃農政策遭腰斬,花蓮農民誰敢投資78百萬去購買玉米採收機?
2012/10/08經濟委員會
台糖董事長胡懋麟
◎台糖土地之活化利用乃各界最關切之問題;台糖如何將閒置土地利用後,亦可將其經濟價值外溢至周邊社區,使社區亦獲得助益?
◎花蓮大農大富森林遊樂園區乃為馬英九總統愛臺十二項建設之一,但廁所等基礎建設卻仍未建造;請問台糖究竟花多少預算建造此園區?
2012/10/11教育文化委員會
教育部長蔣偉寧
◎花蓮自強國中航空社所研發之無人飛機解析度比國防部之設備更佳,相關單位應正視與學校之官學合作。
◎青輔會應關切近來之各項國際勞工組織會議結論,共同關注青年失業問題,並研擬改善計畫。
◎青輔會之職場體驗網共提供3萬多個工作機會,卻僅有1千多個順利媒合,為何效率如此之差?
2012/10/11經濟委員會
經建會主委尹啟銘
經建會主管之中美基金曾針對婦女數位落差問題編列預算,然自102年度將不再編列,相關部會應承接此計畫,續行改善該問題為妥。
2012/10/17經濟委員會
農委會主委陳保基
◎對於小地主大佃農之政策突然改弦易轍,農委會有無與民眾進行溝通?
◎本席要求雞蛋之標示,應有具體作為之管理,讓消費者明確得知所選購雞蛋之來源與品質,農委會對此看法為何?
◎針對花蓮豬農所提出之訴求中,要求政府應對東部地區之農產品作適度之交通補貼,農委會立場為何?可否比照離島地區,對東部地區農畜產品之運輸成本進行補貼?
◎農委會所提供之配套不足以鼓勵農民種植飼料玉米、黃豆等作物,明年不再補貼五萬多公頃之農地於第二期休耕後,農民可能將再投入稻米生產,農委會要如何解決,以及產量可能過剩之問題。
2012/10/22交通委員會
交通部長毛治國
◎有關台9 線公路拓寬之問題,交通部現已陸續進行光復以北之拓寬工程,而光復鄉以南之第3 期預定時程?
◎針對藍色公路之推動有無新結論或進展?抑或仍在評估階段?
◎花東地區居民搭飛機時,轉國際航線需多付國內線之行李費用,有違國際常態之問題。
2012/10/22教育文化委員會
教育部長蔣偉寧
◎教育部補助各級學校的標準為何?
◎偏鄉地區有特殊的教育需求,希望教育部能因應地區需求予以協助,如:夜光天使…計畫。
◎教育部終身學習計畫,參與人員多為重複人員,望教育部能與其他部會之終身教育計劃予以區分,不應重複浪費資源。
◎過去在中美基金中曾有編列婦女數位落差計畫預算,但如今此基金已併入國發基金中,教育部是否能一併考量將此基金納入在教育部處理?
◎教育部應積極推廣農民數位落差計畫,並與在地大學結合,提升數位能力。
2012/10/22司法法制委員會
考選部長董保城
目前在各種國家考試中,僅有在北中南設立考場,東部地區並無設置,對東部地區公民考試權益,有極大之影響,考選部是否應於東部設置考場,以保障東部人民應考權益?
2012/10/24交通委員會
交通部長毛治國
◎有關藍色公路的推動有沒有新的結論或進展?
◎東部地區陸續開始有一些民眾提出花東快速道路的概念,這個當然是有利有弊,利就是縮短各個花東鄉鎮之間的速度和距離;但是另一方面,也有人認為花東適合「慢活」。請問交通部對這個事情的態度是什麼?
2012/10/24教育文化委員會
教育部長蔣偉寧
◎關心東部地區偏鄉學校資源問題。
◎體委會將併到教育部內成為體育署;然為了地方體育發展,有部分業務將分到教育部體育司,未來兩機關將如何分工、其差異性在哪?
2012/10/31經濟委員會
農委會主委陳保基
◎針對小地主大佃農及休耕政策之調整,農委會表示將直接與農民進行溝通,目前溝通進度為何?
◎支持休耕地活化,並望能逐年減少長期以補貼形式維持農民生計之做法。在此同時,農委會亦應考量如何協助農民能獨立提升農業之附加價值,面對全球化之競爭。
◎農委會目前宣稱小地主大佃農乃為雙重補貼,本席對此說法極度有意見。因為此兩種補貼是早已存在之政策,農委會此種說法是否流於將佃農們污名化之嫌?
2012/10/31交通委員會
交通部長毛治國
◎關於日本鐵路電聯車廠商,於拜會馬英九總統後,外交部即發函給台鐵進行協助。台鐵於發函後3天,於重新招標時,將規模做調整,從原來0.3m改為0.8m。針對此事,交通部是否深入調查?總統是否違法指定特定廠商或指示交通部為特定廠商量身訂做,將招標規格做調整?
◎目前政府重心放於陸客來台旅遊之人數上,此舉實為不智。交通部不應僅針對中國客源座觀光政策之擬定與調整。而係應重質不重量,透過各種方式,藉以增加其他國家之客源。
2012/11/14內政委員會
原民會主委孫大川
◎原民會不應用政黨的力量介入原民台的運作。
◎原住民特色形象商圈僅有宜蘭和台東納入規劃,獨缺花蓮。
◎原住民飲水設施的改善預算編列不足。
◎平地農路預算原民會應加以編列。
2012/11/19社福衛環委員會
退輔會主委曾金陵
台灣人口老化問題嚴重,尤以花蓮南區之醫療缺乏程度更為顯著。退輔會現有之榮家或安養機構,在榮民日漸凋零情形下,釋出多餘空間。衛生署能否與退輔會之資源進行整併,照顧鄉村型縣市之需求?
2012/11/19交通委員會
交通部長毛治國、台鐵局長范植谷
◎台鐵屢屢發生弊案,台鐵內部政風機制事先都未察覺任何不法跡象?普悠瑪號採購完全沒有問題?
◎台鐵東部地區有5座車站需削減月台寬度,始能適駛普悠瑪列車,是否顯示舊的、傳統的車型將與舊月台之間隙更大?是否產生安全問題?是否產生孩童掉進軌道之問題?
◎東部行駛之列車,現有班次為陸客包車專用車輛,並未停靠羅東、宜蘭等較大之車站。現有的陸客包車仍有1成多空位,能否停靠羅東、宜蘭等大站?台鐵局有無此規劃及時程?
◎舞鶴地區自強隧道不斷坍方,台鐵曾表示將重新請地質專家及承包商進行檢測,目前結果為何?是否要照原來隧道計畫進行?
2012/11/21經濟委員會
經建會主委尹啟銘
◎花東地區永續發展基金之編列102年度比101年短少15億元,為何短少?
◎花東地區永續發展基金編列10億元進行微型貸款利息補貼,與經濟部中小企業微型貸款有何不同?作用為何?何人有申請資格?
◎花東地區永續發展基金已編列15億元進行投資計畫,其編列原則、補助及使用辦法為何?
2012/12/0外交及國防委員會
國防部長高華柱
◎國防部針對閒置土地之處理情形成效不彰,國防部對此有何明確積極方向?
◎針對花蓮市將軍府及舊憲兵隊之閒置土地,國防部呼籲地方政府應提出有償撥用計畫,然地方政府對此並無法負擔;國防部是否有其他積極保存文化資料之計畫?國防部若無相關專業人才與能量,則依移撥給地方文史單位予以處理。
◎退輔會所屬之醫療院所,不應完全以自負盈虧之角度來看待,對於偏鄉之中低收入戶應予以特別處理。退輔會是否與衛生署進行合作彌補預算短缺之所屬醫療院所?
◎退輔會所屬之長照安養機構,遭審計部指陳設施不足;退輔會將如何改善?是否與民間單位進行合作,並對法規予以彈性思考並尋求解決之道?
2012/12/12交通委員會
台灣港務公司董事長蕭丁訓
◎針對18%稅後盈餘於各縣市之分配,港務公司絕口不提細節,究竟是以使用面積、營運量()、人口量…等等標準分配18%之盈餘?花蓮港可以分配到之預算為何?
102年度港務公司之新興投資計畫無任何一項在花蓮,顯然是紙上談兵,無任何積極規劃。
◎港務公司於預算中編列廣告費為何用?招商策略為何?賣點及配套為何?
◎藍色公路之可行方案為何?究竟有無成果?
2013/01/03交通委員會
交通部長毛治國
◎春節期間倘蘇花公路持續路況不佳,交通部應如何因應?藍色公路是否為選項?
◎交通部對於蘇花公路坍方部份下邊坡修繕之進度如何?
◎花蓮自強國中自行研發無人飛機進行解析度高之空拍,交通部公路總局應給予積極鼓勵,交通部應進行官學合作。