2014年12月10日 星期三

蕭美琴要求 交通部應加速花東鐵路雙軌化進度並評估北迴鐵路三軌化可行性政策 針對普悠瑪、太魯閣號開賣站票應有安全評估標準及票價優惠

    「交通不便利」,是花蓮、台東民眾最普遍極深刻的感受。長年蘇花公路落石、坍方不斷的危險、鐵路車票一票難求的痛苦,以及台灣西部公路馬不停蹄地建造、高鐵化的便捷,更讓許多花蓮人心生強烈的相對剝奪感。對此,蕭美琴委員(10)日於立法院交通委員會審查104年度台灣鐵路管理局營業預算時向交通部長葉匡時提出質詢。

    針對花東鐵路雙軌化完工日程、北迴鐵路三軌化、台鐵網路訂票系統問題、花蓮富里明里平交道遷移及未來台鐵規劃於3天以上的連假,普悠瑪號、太魯閣號的第7節和第8節車廂將設自由席等等問題。蕭美琴表示,台灣西部已全面高鐵化的今日,花東縣鐵路(花蓮以南至台東縣)多處鐵路區段卻仍只有單一軌道,鐵路運輸能量不僅受到極大限制、班次難以有效調度,也讓近年來已經成為國際遊客來台必遊的花東地區,無法開拓更高的觀光經濟效益。交通部等相關主管單位,對於花東鐵路雙軌化的期程及北迴鐵路三軌化可行性的政策,應更加積極規劃評估及投入相關預算。

    在台鐵網路訂票系統上,不僅已經超過十年未更新,造成民眾在訂票手續流程上受到無法即時獲得更新資訊的阻礙與困難。此外,台鐵網路訂票系統在剩餘車票數量的不透明與不公開,更讓經常遭逢一票難求的花東民眾有所疑慮。蕭美琴要求,台鐵必須與時俱進,以更快速及更高效率的網路作業系統,解決長久以來民眾在網路訂票上的困難與問題,更加公開及透明地呈現網路訂票的剩餘車票數。對此,交通部長葉匡時回應,已請台鐵啟動「新一代資訊系統改革」,未來將會更迅速地回應民眾的需求。

    針對花蓮富里明里平交道遷移的問題,蕭美琴指出,富里鄉明里平交道是明里村主要聯外道路,不但急彎險降且視線受阻,十分危險;此外,數百公頃農田的農民也是倚賴該道路進出,因受限於上方公埔大橋橋梁高度,限高門阻擋了農耕機具進出。而經過多次會勘與協調,終於達成平交道南遷的改善共識,經初步估計工程經費計需四千多萬。此項預算也獲得臺鐵局長周永暉在委員會上的承諾,務必將明里平交道遷移納入鐵路局明(2015)年重點工作執行。

    另外在近來台鐵即將出售普悠瑪及太魯閣號「站票」的熱門議題上,蕭美琴質詢時指出,過去台鐵局不斷地以「安全性考量」的因素而拒絕出售「站票」,但如今卻同意未來在3天以上的連續假期,規劃兩節車廂出售「站票」。台鐵局是否已經解決「安全性」問題?對此,蕭美琴並提出三點要求,(1) 台鐵應對出售普悠瑪及太魯閣號「站票」訂定安全評估標準;(2) 針對普悠瑪及太魯閣號自由席搭乘人數應有所限制;(3) 對於購買「站票」的民眾,應有票價折扣的優惠,以符合民眾的期待。